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行业动态
电池级碳酸锂每吨5万涨到50万
作者: 发布时间:2022-03-12 16:05:33点击:
新能源汽车的核心部件是动力电池,电池占了新能源整车成本的大头,原材料碳酸锂又是电池的主要成分。一家位于江西宜春的碳酸锂原料生产企业相关负责人告诉记者,从2020年底开始,碳酸锂的价格一路水涨船高。当时的价格基本维持在5万元每吨左右,但是经过一年多的时间,现在已经涨到了50万元每吨。专家指出,除了原材料价格上涨,全球芯片短缺等原因也是新能源汽车涨价的原因。
工信部明确提出,新能源汽车动力电池,面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力,必须要提高锂钴镍等关键资源保障能力。
乘联会秘书长崔东树也表示,目前新能源车发展的制约因素是钴等资源的保障,因此有发展磷酸铁锂的思路,2021年新能源乘用车的发展主要在于磷酸铁锂电池的巨大增量。“近期欧美新能源车的高能量密度趋势明显,我们也要加速推动高能量密度电池装车,实现钴资源的充分利用,把钴矿库存变成车载钴库存,通过政策引导,实现有效配置钴矿资源,提高镍钴锂资源的保障。”
柴油发电机组厂家消息:宁德时代董事长曾毓群也提到,当前锂资源供需形势严峻,行业发展面临挑战。应加快国内锂资源勘探开发,保障供应链安全,同时加强自主创新和科技攻关,提升资源循环高效利用水平。
工信部明确提出,新能源汽车动力电池,面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力,必须要提高锂钴镍等关键资源保障能力。
乘联会秘书长崔东树也表示,目前新能源车发展的制约因素是钴等资源的保障,因此有发展磷酸铁锂的思路,2021年新能源乘用车的发展主要在于磷酸铁锂电池的巨大增量。“近期欧美新能源车的高能量密度趋势明显,我们也要加速推动高能量密度电池装车,实现钴资源的充分利用,把钴矿库存变成车载钴库存,通过政策引导,实现有效配置钴矿资源,提高镍钴锂资源的保障。”
柴油发电机组厂家消息:宁德时代董事长曾毓群也提到,当前锂资源供需形势严峻,行业发展面临挑战。应加快国内锂资源勘探开发,保障供应链安全,同时加强自主创新和科技攻关,提升资源循环高效利用水平。
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